Ogromne pieniądze na nowy tabor PKP Intercity W planach zakup pociągów piętrowych

Numer ten można zamówić w naszym sklepie internetowym. Warszawa, Kraków, Wrocław, Białystok, Gdańsk czy Poznań. Piła, Hajnówka, Lubartów, Sieradz, Krotoszyn, Kalisz, Lubliniec, Zakopane czy Piotrków Trybunalski. Newsletter portalu PAP MediaRoom to przesyłane do odbiorców raz dziennie zestawienie informacji prasowych, komunikatów instytucji oraz artykułów dziennikarskich, które zostały opublikowane na portalu danego dnia.

Zmiany na kolei. Zniknie popularna kategoria pociągów

Lokomotywy i EZT mają nieco lepsze wskaźniki dostępności, jednak również tu występują znaczące problemy. Przewoźnik ponadto planuje rozbudowę zaplecza w Poznaniu. Po przebudowie zaplecze ma mieć możliwość obsługi składów wagonowych, EZT i lokomotyw247.

Konkurencja dla tanich linii lotniczych. Niemiecki start-up stawia na nocne pociągi

• Maksymalna kwota wydatków, które zostaną dofinansowane to 2 mld 297 mln zł.
• Pociągi IC objęte są umową PKP IC – MIR na dofinansowanie międzywojewódzkich przewozów pasażerskich71.
• W trakcie postępowania, które prowadzi spółka jest m.in.

Jak poinformowali na konferencji prasowej minister Malepszak i prezes Malinowski, trudności te wynikają m.in. Z niewystarczającej wydajności zakładu Remtrak, odpowiedzialnego za przeglądy i naprawy wagonów. Pasażerowie pojadą nimi w składach pociągów Express InterCity i Intercity już w 2026 roku. Innowacyjnym rozwiązaniem jest przestrzeń przeznaczona dla rodziców podróżujących z dziećmi. Część pasażerska połączona będzie z bezpieczną przestrzenią do zabaw, co pozwoli na komfortowe podróżowanie z małymi pasażerami. W 2009 przewoźnik rozpoczął sprzedaż biletów przez automaty biletowe, pierwszą stacją na której było to możliwe, była Warszawa Centralna50.

Historia spółki

W Nowym Sączy wyprodukowanych jest 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych. PKP Intercity notuje dynamiczny wzrost liczby pasażerów. Przewoźnik szacuje, że w 2030 roku z jego usług skorzysta 109 mln pasażerów – będzie to wzrost o niemal 60% względem 2023 roku. Konieczne są więc inwestycje w nowoczesne, szybkie pociągi mogące pomieścić dużą liczbę pasażerów, a jednocześnie będące efektywne ekonomicznie. Rozwiązaniem, które odpowiada na te wszystkie potrzeby są piętrowe elektryczne zespoły trakcyjne o prędkości 200 km/h. Oprócz faktu, że są tańsze w eksploatacji niż składy wagonowe, to są tańsze również w zakupie.

Katastrofa kolejowa 50 km od granicy z Polską. Płonie pociąg z niebezpieczną cieczą

17 lipca natomiast podpisano z Fabryką Pojazdów Szynowych umowę na dostawę 300 wagonów141. Postępowanie przetargowe w trybie dialogu konkurencyjnego na dostawę 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych ogłoszono w październiku 2024 roku. Co więcej, przewoźnik zastrzegł sobie możliwość domówienia kolejnych 30 takich pociągów w przyszłości. To pierwszy zakup tego typu w historii PKP Intercity, który ma radykalnie zwiększyć komfort podróży oraz efektywność obsługi tras międzywojewódzkich. Odpowiedzialny za kolej wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak powiedział w rozmowie z Money.pl, że potrzeby ruchu dalekobieżnego powinny być zaspokojone dzięki obecnym i szykowanym zamówieniom spółki PKP Intercity.

Wartość inwestycji związanych z modernizacją 248 wagonów sięga 1,2 mld zł. Warunkiem pozyskania unijnego grantu jest wykonanie wszystkich projektów do połowy 2026 roku. W listopadzie PKP Intercity podpisało umowy z zakładem naprawczym PKP Intercity Remtrak na kwotę 1,5 miliarda złotych. Celem tych umów jest naprawa i modernizacja 150 wagonów. Dodatkowo, zakłady w Opocznie i Opolu wykonują modernizację kolejnych 105 wagonów, co łącznie daje wartość kontraktów przekraczającą 2,5 miliarda złotych. PKP Intercity, jako beneficjent Krajowego Planu Odbudowy (KPO), otrzyma ponad 2 miliardy złotych na zakup 56 zeroemisyjnych lokomotyw oraz modernizację 248 wagonów pasażerskich.

14 sierpnia 2013 podpisano z konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” umowę na kolejne 115 wagonów, a 26 września 2013 na ostatnie 35 wagonów. Łącznie do modernizacji skierowano 218 wagonów100101102. Ich łączny koszt to 591 mln Wiadomości z rynku Forex zł (razem z zakupionymi później pojazdami technicznymi do ich obsługi), a dofinansowanie z POIiŚ to 319 mln zł96103. Pociągi mają być dostosowane do przejazdów dalekobieżnych, zapewniając minimum 480 pasażerom komfortową podróż. Będą mogli oni skorzystać z wygodnych, wysuwanych foteli, z indywidualnymi stolikami, podłokietnikami, podnóżkami oraz regulowanym oświetleniem.

W 2025 roku liczba komfortowych pociągów jeszcze wzrośnie. Do PKP Intercity trafi kolejnych 38 nowych lokomotyw o prędkości 160 km/h. Systematycznie będzie również rosła liczba zmodernizowanych wagonów. Do końca roku przewoźnik planuje odebrać 119 pojazdów, w tym 95 wielofunkcyjnych CRODA aby sprzedać większość technologii wydajności i biznesu chemikaliów przemysłowych wagonów COMBO. Podróżni będą mieli do dyspozycji więcej pociągów dostosowanych m.in.

• — Podpisanie dwóch tak ważnych umów dla rozwoju siatki połączeń, jak i zaplecza technicznego pokazuje przede wszystkim kompleksowe podejście i działanie z finalną korzyścią dla pasażerów.
• Wszystkie inwestycje mają wartość prawie siedmiu miliardów złotych brutto.
• Wzmocnią one park taborowy, co pozwoli na oferowanie podróży w wyższym komforcie i zwiększanie dostępności komunikacyjnej.
• W 2002 wprowadzono markę nocnych pociągów pospiesznych Nocny Express5051, a 12 grudnia 2004 przewoźnik uruchomił dzienne połączenia pospieszne pod nazwą InterRegion.

5,4 mld zł brutto PKP Intercity zainwestowało w tabor produkowany przez H. W Poznaniu realizowane są już projekty napraw na poziomie P5 wraz z modernizacją 172 wagonów. Dodatkowo w drugiej połowie 2024 roku podpisana została umowa o wartości 4,2 mld zł na dostawę nowych 300 wagonów.

Mycie obejmie nie tylko pudła pojazdów, ale też podwozia taboru Brytyjski rząd publikuje część dokumentów na temat konsekwencji Brexit kolejowego. Po przebudowie zaplecza technicznego poprawią się również warunki i komfort pracy obsługi. Dotyczy to zwłaszcza wagonów, gdzie 40,6% z nich jest wyłączonych z ruchu.